Autokeuring vanaf 1 december veel strenger

Een aantal gebreken aan lichten, richtingaanwijzers en reflectoren die tot op heden hooguit aanleiding gaven tot een opmerking op het keuringsattest, zullen vanaf 1 december aanleiding geven tot een afkeuring van de auto. Factoren die vroeger niet in overweging werden genomen zullen dan weer aanleiding geven tot een opmerking en moeten hersteld worden zonder herkeuring.

Strengere Europese norm

De Vlaamse keuringscentra zetten met de verstrenging een Europese norm om in de praktijk. Aan de huidige keuring van dim- en grootlichten, waarbij de afstelling met spiegels wordt gecontroleerd en de werking van de stand- en dagrijlichten, kop- en staartlichten mistlichten, richtingaanwijzers wordt nagegaan, wijzigt niet. Afwijkingen daar kunnen nog steeds tot een afkeuring leiden. Voortaan zal je auto echter ook afgekeurd worden op het ogenblik dat de verklikker van de grootlichtkoplampen op het dashboard niet werk, de mistlichten niet correct geschakeld zijn, de waarschuwingsfunctie van de knipperlichten (beter bekend als ‘vier pinkers’) het niet doet of er wat schort met de nummerplaatverlichting.

Redenen om een auto af te keuren

s er wat mis met de controlelampjes op het dashboard voor de richingaanwijzers, de waarschuwingsknipperlichtfunctie of wanneer de richtingaanwijzers te snel of te traag knipperen, dan zal dat voortaan tot een opmerking leiden.

Kersvers Minister van Mobiliteit, eerder ook al in het nieuws omdat ze wil dat navigatiesystemen scholen en sportclubs vermijden, Lydia Peeters (Open VLD) voorziet wel in een overgangsperiode van één jaar. Bij een vorige verstrenging van de normen voor schade aan voorruiten bleken de Vlaamse keuringscentra – die onafhankelijke, winstgedreven bedrijven zijn – té gretig auto’s af te keuren. Ze werden toen teruggefloten. Nu belooft de overheid dat bestuurders tot 30 november 2020 de kans krijgen om de gebreken te herstellen zonder extra keuringskosten.

 

Bron: Auto 55 15 november 2019

Uw veiligheid in de winter

winterbanden social media 2019

Zodra de temperatuur onder 7 °C daalt, wordt de rubber van uw zomerbanden hard en heeft uw voertuig minder grip op de weg. Alleen winterbanden garanderen u een ideale wegligging, een perfecte aandrijving, een kortere remafstand … en dus een optimale veiligheid! Zo verlengt u bovendien de levensduur van uw zomerbanden en rijdt u het hele jaar in de allerbeste omstandigheden.

Onze winterkits

Met een winterkit*, bestaande uit 4 winterbanden gemonteerd op velgen, slaat u twee vliegen in één klap. Bij elke bandenwissel betaalt u veel minder montagekosten en bovendien blijven uw originele velgen beschermd tegen sneeuw, zout en regen.

Met All Season banden geniet u elk seizoen van een optimale veiligheid.

Wilt u weten hoeveel een winterkit of een All season set kost voor uw wagen? Spring binnen in de garage voor een offerte.

admin Autowereld

Hoe het succes van de Car-Pass nog maar het begin is

car pass

Bij slechts 0,22% van de wagens die een verplichte Car-Pass hebben, was er vorig jaar nog gesjoemel met de kilometerstand gemoeid. Conclusie: het systeem werkt. Ondertussen worden er verscheidene stappen ondernomen tegen kilometertellerfraude bij importwagens, waar het probleem voorlopig nog iets prominenter blijft.

In 2006 werd de Car-Pass in het leven geroepen om fraude met de kilometerstand bij de verkoop van een tweedehandswagen – een praktijk die tot dan nog veel te courant bleef – een halt toe te roepen. Dertien jaar na zijn introductie is de Car-Pass uitgegroeid tot een instrument dat tellerfraude bijna volledig wist te elimineren: het percentage fraudegevallen bleek vorig jaar nog maar 0,22 procent van het totaal te bedragen, of 1.648 (zeer) waarschijnlijke fraudegevallen op een totaal aantal van bijna 750.000 in België afgeleverde Car-Pass-documenten (import niet meegerekend).

Helpen waken
Dat de gemiddelde omvang van de fraudegevallen die toch nog werden ontdekt nog meer dan 64.000 kilometers bedraagt, illustreert natuurlijk dat waakzaamheid desondanks geboden blijft. Eind 2018 stonden er bijna 22,8 miljoen voertuigen in de Car-Pass-database, goed voor net geen 216 miljoen doorgegeven kilometerstanden. De gemiddelde kilometerstand bij aflevering van de Car-Pass staat op iets meer dan 112.000 kilometer. De gemiddelde leeftijd bedroeg iets meer dan 9 jaar.

Voor de verkoop van auto’s binnen België is de Car-Pass dus een overweldigend succes, en ook de aanpak van fraudegevallen bij importwagens vanuit Nederland brengt ondertussen zoden aan de dijk. Bijna 40 procent van de opgemerkte fraudegevallen zijn gelinkt aan auto’s die werden ingevoerd van bij onze noorderburen. Sinds 2016 wisselen Car-Pass en de Nederlandse RDW, de organisatie die de registratie van gemotoriseerde voertuigen en rijbewijzen verzorgt, gegevens uit. De afgelopen twee jaar is fraude met uit Nederland geïmporteerde voertuigen met liefst 58 procent gedaald.

Europese aanpak
Vanaf 1 januari 2020 wordt er ook nog een stap verder gegaan: autoconstructeurs zullen vanaf dat moment verplicht zijn om de kilometerstanden uit hun centrale databank aan Car-Pass mee te delen wanneer het voertuig in België wordt geïmporteerd. Ook was de vzw Car-Pass nauw betrokken bij de opmaak van een Europese resolutie voor een krachtigere aanpak van tellerfraude binnen de hele Europese Unie. Bij dertig tot vijftig procent van alle internationale tweedehandsverkopen is er sprake van gesjoemel. Dat kost de Europese consument jaarlijks miljarden euro’s, stelde het Europees Parlement, dat de resolutie eind mei vorig jaar met 91 procent van de stemmen aannam.

De resolutie, die voorlopig op de lange baan werd geschoven door de Europese Commissie, voorziet onder meer in een beter wetgevend kader voor de aanpak van fraudeurs. Ook worden er technische oplossingen voorgesteld voor autoconstructeurs om kilometertellers te beschermen tegen manipulatie. Databanksystemen, zoals de Car-Pass in België, worden eveneens als een cruciaal element beschouwd. En er wordt ook gekeken naar het gebruik van superveilige blockchaintechnologie voor het digitaal opslaan van kilometerstanden, en het automatisch bewaren van data die constant worden gegenereerd door een toenemend aantal connected cars.

Bron Nieuwsblad: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190912_04604658

admin Autowereld

4 op 10 Belgen rijden hele jaar op zomerbanden

winterbanden zomerbanden all season banden bij Daciacenter Renault Minute Bredene

40 procent van de Belgen rijdt het hele jaar op zomerbanden. Niet omdat ze vinden dat winterbanden niet nodig zijn, wel omdat ze die te duur vinden.

88 procent van de ondervraagde Belgen zegt het nut van winterbanden in te zien, blijkt uit een enquête van bandenproducent Bridgestone. Maar dat is blijkbaar niet voldoende om ook effectief de banden te wisselen. Nochtans raden onafhankelijke verkeersveiligheidsinstanties als de Vlaamse Stichting Verkeerskunde en Vias winterbanden aan.

Vergelijken met het buitenland is moeilijk: in Nederland liggen de cijfers van de enquête gelijklopend, maar in landen als Oostenrijk en Tsjechië zijn winterbanden gewoonweg verplicht. Ook in verschillende Duitse regio’s is dat bij winterse omstandigheden het geval. Vierseizoensbanden volstaan daar niet.

Opvallend: in winterse omstandigheden gebeuren in België minder ernstige ongevallen, maar de kans op blikschade is wel groter. Winterbanden zijn door hun diepere groeven beter geschikt om bij regenweer te rijden, maar bij hogere temperaturen slijten ze sneller. De Vlaamse Stichting Verkeerskunde en Vias raden aan om ook mét winterbanden voorzichtig te rijden in winterweer.

Bron: Nieuwsblad 06/11/2019 Klik hier

Klik ook hier voor meer informatie over uw banden tijdens de winter en de zomer.

admin Autowereld